不管是什么產(chǎn)品，都需要我們好好的檢查盾構(gòu)道岔，那么你知道如何檢查渡線道岔嗎？今天跟著小編一起學(xué)習(xí)下吧道岔。如何檢查渡線道岔1、設(shè)置防護(hù)，報(bào)告考評(píng)員，上道及進(jìn)行作業(yè)。校正其水平是否誤差大于±1mm，誤差大于±1mm時(shí)，作調(diào)整）。

2、目視完軌向高低后，回到檢查的一處。對(duì)照“道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值”圈畫超限處所，在“道岔檢查記錄簿”、“臨修日期及內(nèi)容”欄內(nèi)注明臨修日期、內(nèi)容和整修超限處所負(fù)責(zé)人。至此礦用道岔，檢查工作全部完畢，報(bào)告考評(píng)員“檢查完畢，下道撤除防護(hù)”。

3、在距渡線道岔約30~50米處左右，站立目視道岔直外股的軌向；臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時(shí)，可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。

4、渡線道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時(shí)，大于1435mm為“﹢”，小于1435mm時(shí)為“﹣”；檢查水平時(shí)，直股：以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，曲股：以外股（上股）為標(biāo)準(zhǔn)股，標(biāo)準(zhǔn)股高時(shí)為“﹢”，反之為“﹣”號(hào)。

5、檢查完軌距水平后，檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯(cuò)。檢查前端方正時(shí)，如有相錯(cuò)，直基本軌向岔前相錯(cuò)時(shí)記為“﹢”號(hào)，反之為“﹣”號(hào)，如相錯(cuò)大于20mm，應(yīng)記錄在軌向高低及其他或記事欄內(nèi)。尖軌相錯(cuò)大于10mm時(shí)，也應(yīng)記錄在上述欄內(nèi)。

道岔跳線檢修及處理故障：

1、部件、零件腐蝕或磨損失修被拉斷；人型吊弦或吊掛線狀態(tài)不良等原因造成分段絕緣器失去水平，引起弓網(wǎng)故障造成分段絕緣器損壞。

2、分段絕緣主絕緣裂紋、破損、、磨損嚴(yán)重、老化、污穢等原因造成機(jī)械強(qiáng)度不夠被拉斷或絕緣強(qiáng)度、泄露距離不夠閃絡(luò)擊穿。

3、道岔絕緣是保證軌道電路不短路，而道岔跳線是在道岔的位置用電纜連接鋼軌與道岔，保證形成完整的軌道電路，保證能檢測(cè)軌道占用的設(shè)備。

4、高鋁陶瓷型分段絕緣器安裝狀態(tài)不良或弓網(wǎng)故障造成瓷套管破損，損壞分段絕緣器；固定螺栓松動(dòng)被拉壞。

5、分段絕緣器與接觸線的接頭線夾處狀態(tài)不良（如過(guò)渡不平滑）形成硬點(diǎn)致使受電弓打壞分段絕緣器，或者接觸線局部磨耗嚴(yán)重被拉斷。

6、道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線路被分開產(chǎn)生分支，因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線

道岔跳線的安裝及注意點(diǎn)1、嚴(yán)格執(zhí)行《提到信號(hào)工程施工作業(yè)指導(dǎo)文件》ZTJJDW/XH-01~17-2004中《電動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換及鎖閉裝置施工作業(yè)指導(dǎo)書》ZTJJDW/XH-04-2004中相應(yīng) 的操作方法。

2、班組每天施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，做好安全預(yù)想。

3、道岔跳線安裝平直，固定良好，不得松動(dòng)斷股。

4、使用發(fā)電機(jī)和電鉆時(shí)，必須采用觸電保安器防護(hù)。

5、道岔的轉(zhuǎn)極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

6、道岔跳線絞線與塞釘焊接牢固，不得出現(xiàn)銹蝕和脫落現(xiàn)象。塞釘不得打彎，打入的深度為露出鋼軌另一側(cè)1-4mm，塞釘與塞釘空接觸緊密，并且涂白色調(diào)和漆密閉。

7、跳線穿越鋼軌時(shí)距離軌底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋沒。

渡線道岔是咱們常用的道岔之一，你對(duì)它都有哪些了解呢？今天跟著小編來(lái)看下吧。

站內(nèi)正線道岔在岔位位臵首先在鋪軌時(shí)采用工具軌進(jìn)行臨時(shí)過(guò)渡，待岔位處達(dá)到鋪設(shè)道岔?xiàng)l件時(shí)，采用一條正線，在該線路上換鋪渡線道岔的施工方案，另一條線路正常開通以保證前方正常鋪軌的施工方案。到發(fā)線及站線道岔采用預(yù)鋪法，待正線鋪軌至相應(yīng)的站場(chǎng)后，平板車運(yùn)送岔料至施工現(xiàn)場(chǎng)，然后進(jìn)行道岔鋪設(shè)。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。

鐵路道岔類型很多，方便安裝和使用的過(guò)程，也便于鐵路的生產(chǎn)和供應(yīng)，為消費(fèi)者購(gòu)買道岔，切換到需求模型有足夠的了解，知道什么樣的道岔來(lái)匹配相應(yīng)的跟蹤，也可以保存效率。道岔模型字符串開頭的字母Z表示煤礦道岔類型代碼;第2、3個(gè)字母DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分別代表單開、對(duì)稱、交叉、交叉、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌護(hù)套道岔的類型代碼。主要參數(shù)中，一段的6、7、9分別代表道岔量規(guī)，6=600、7=700、9=900mm;一段主要參數(shù)的15、22、30、38和43分別代表道岔軌道類型，kg/m。以上就是對(duì)煤礦道岔的一些常識(shí)，選擇好、便宜的道岔，并合理運(yùn)行供使用，不能耽誤軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的使用，提高煤礦開采效率。