在鐵路上有這樣一個(gè)物品，它的使用是很重要得，他就是咱們今天所要講解得單開道岔，那么你對(duì)它都有哪些認(rèn)知呢？知道它都有那幾個(gè)部件組成嗎？今天小編告訴大家窄軌道岔。

單開道岔左開及右開區(qū)分方法：站在道岔前端，面向尖軌，側(cè)向線路向直股線路左側(cè)岔出的，稱為左開道岔，向右側(cè)岔出的，稱為右開道岔。

單開道岔由哪幾個(gè)部件組成?其功用是什么?

單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。

為了保證列車良好的運(yùn)行狀態(tài)，有必要對(duì)使用中的鐵路道岔軌道進(jìn)行保養(yǎng)和保養(yǎng)，但是正確的保養(yǎng)方式是什么呢?今天我們一起來看下吧！

在檢修鐵路道岔時(shí)礦用道岔，不能忽視各個(gè)方面，同時(shí)一定要按照一定的方法進(jìn)行，才能更好的進(jìn)行檢修。這樣一來，既要保證道岔的使用壽命，又要減少故障的發(fā)生，維護(hù)保養(yǎng)是非常重要的，千萬不要忽視這項(xiàng)工作。

1、在普通篩清段施工中煤礦道岔，直接取消預(yù)卸道砟工藝施工，將道砟載重車組納入施工車輛組。當(dāng)?shù)理慕M與工程車輛組連接時(shí)，道砟組直接進(jìn)入該點(diǎn)，選用自備軌道車作為道砟的牽引動(dòng)力。

現(xiàn)如今鐵路在越來越多的地方普及，軌道也遍布大江南北。鐵路道岔作為軌道的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響列車的正常運(yùn)行，所以道岔的施工非常關(guān)鍵，今天跟著小編來看下在施工中需要注意哪些吧。鐵路道岔施工中需要注意哪些1、裝置：鋪設(shè)道岔的道岔必須靈活拉動(dòng)，道岔連接施工達(dá)到了預(yù)期的改造效果。道岔鋪設(shè)道岔必須靈活，尖軌應(yīng)緊貼基本軌。

2、鋪設(shè)：無論是鋪設(shè)還是維修鐵路道岔，都要雇傭施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)備檢查。此外，根據(jù)道岔鋪設(shè)要求的不同，使用的道岔類型也不同。購(gòu)買前，應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況鋪設(shè)不同類型的道岔，為列車正常運(yùn)行提供便利。

3、間距：道岔鋪設(shè)的鋼軌接頭處的道岔軌枕間距必須嚴(yán)格控制。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)間軌道中同類型鋼軌接頭處的軌枕間距應(yīng)一致，軌縫應(yīng)位于間距的中心。

道岔跳線雖然看著是一條線，但是它的作用是很大的，它是在道岔的位置用電纜連接鋼軌與道岔，保證形成完整的軌道電路，保證能檢測(cè)軌道占用的設(shè)備，所以我們?cè)谄綍r(shí)需要好好檢查它，那么如何檢查呢？咱們接著往下看。

道岔跳線是為了延續(xù)軌道電路的一根電纜。簡(jiǎn)單的說是：道岔區(qū)段和無岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線路被分開產(chǎn)生分支，因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線。如何檢查道岔跳線呢？

1、人型吊弦或吊掛線狀態(tài)不良等原因造成分段絕緣器失去水平，引起弓網(wǎng)故障造成分段絕緣器損壞。

2、高鋁陶瓷型分段絕緣器安裝狀態(tài)不良或弓網(wǎng)故障造成瓷套管破損，損壞分段絕緣器。

3、分段絕緣器與接觸線的接頭線夾處狀態(tài)不良形成硬點(diǎn)致使受電弓打壞分段絕緣器，或者接觸道岔跳線線局部磨耗嚴(yán)重被拉斷。

道岔是咱們鐵路設(shè)備的常用設(shè)備，其中右開道岔的使用也是很常見的，我們都知道用久了都會(huì)出現(xiàn)各種問題，要想避免右開道岔出現(xiàn)問題，我們要做到早預(yù)防，如何預(yù)防道岔所出現(xiàn)的問題呢?接下來跟著小編一起來學(xué)習(xí)下吧。

1、彎好曲基本軌曲折點(diǎn)，做好加寬減徑的工作。轉(zhuǎn)轍部分軌距變比多，遞減距離短，要正確彎好曲基本軌曲折點(diǎn)。方能保證轉(zhuǎn)轍部分的軌距和方向的正確。

2、補(bǔ)充夯實(shí)道床，道岔轉(zhuǎn)轍部分設(shè)置轉(zhuǎn)轍桿、連接桿。各枕木孔道床應(yīng)比岔枕頂面低50～60mm，并夯實(shí)道床。