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專業(yè)提供道岔_三開(kāi)道岔哪家好

2024-07-07 09:06:34

道岔跳線的注意事項(xiàng)1、道岔的轉(zhuǎn)極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。2、跳線穿越鋼軌時(shí)距離軌底以下不得小于30mm,并不得被道砟埋沒(méi)。3、施工時(shí)工具材料應(yīng)放在不侵界位置,施工人員要時(shí)刻注意防護(hù)員的命

道岔跳線的注意事項(xiàng)1、道岔的轉(zhuǎn)極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

2、跳線穿越鋼軌時(shí)距離軌底以下不得小于30mm,并不得被道砟埋沒(méi)。

3、施工時(shí)工具材料應(yīng)放在不侵界位置,施工人員要時(shí)刻注意防護(hù)員的命令三開(kāi)道岔,聽(tīng)到聲音后馬上到線路外側(cè)躲車,嚴(yán)禁在鄰線駕車。

4、道岔跳線安裝平直,固定良好,不得松動(dòng)斷股。

5、使用發(fā)電機(jī)和電鉆時(shí),須采用觸電保安器防護(hù)。

6、班組每天施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育,做好安全預(yù)想。

7、道岔跳線型號(hào),規(guī)格要符合設(shè)計(jì)規(guī)定礦用道岔,安裝的位置按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。電氣化區(qū)段采用37*1.2型道岔跳線,非電氣化區(qū)段采用19*1.2型道岔跳線。

2、做好路基施工中的大型機(jī)械篩分工作??蓪⒍鄠€(gè)工序組合建造,進(jìn)一步簡(jiǎn)化施工流程,如橡膠墊提取、螺栓潤(rùn)滑、軌道分流器和聯(lián)軸器調(diào)整等四個(gè)工序組合,在進(jìn)行清洗篩選工序的同時(shí),將該工序提前組合煤礦道岔。

3、鐵路道岔重載鐵路轉(zhuǎn)彎時(shí)鋼軌磨損是不可避免的,但可以通過(guò)各種措施降低鋼軌的磨損程度,延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命。改善鋼軌磨損和堵塞清除的措施。

4、加強(qiáng)道岔區(qū)維護(hù)措施。添加一個(gè)用于無(wú)縫轉(zhuǎn)換的分支區(qū)域。它可以直接減少分叉區(qū)域內(nèi)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量,實(shí)現(xiàn)無(wú)縫分叉區(qū)域。分岔區(qū)域通過(guò)三維定位來(lái)保持。

渡線道岔各桿與基本軌相垂直不磨卡,桿撐緊起作用,絕緣良好,各絲扣余量不小于10mm,密貼桿空動(dòng)游間不小于5mm,防松鐵線完整,銷孔磨耗不大于1mm,開(kāi)口銷齊全完好,各部機(jī)械無(wú)老傷裂紋,螺帽緊固。尖軌爬行不超過(guò)20mm,單根尖軌前后串動(dòng)之和不超過(guò)10mm。

角鋼安裝裝置方正,無(wú)裂紋,螺栓緊固,角鋼外側(cè)不與地面接觸。轉(zhuǎn)轍機(jī)殼無(wú)裂損,蛇管完好無(wú)脫落,加鎖良好,固定螺栓緊固。

關(guān)于渡線道岔的安裝標(biāo)準(zhǔn)大家都清楚了嗎?

渡線道岔是軌道線路中普遍常用的一種兩道相互轉(zhuǎn)換行走的道岔。那么小編為大家介紹一些它的選擇注意事項(xiàng),希望對(duì)你有所幫助。渡線道岔的選擇注意事項(xiàng)1、和線路要求相符:要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開(kāi)和對(duì)稱道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。

2、軌距一致:如 ZDK622 /4 /12,只用于600mm軌距

3、渡線道岔符合行駛車輛速度要求:通過(guò)礦車的道岔,其行車v 1.5m / 秒,可選2、3號(hào)道岔。(R小, 大,行車v 低)。通過(guò)機(jī)車道岔必須在4號(hào)以上,v較大。

4、與行駛車輛相適應(yīng):ZDK:通過(guò)機(jī)車: M必須大于3號(hào)道岔,ZDC:通過(guò)機(jī)車: M必須大于2號(hào)道岔。 R 9m, 182606的道岔只允許通過(guò)礦車。

5、軌型相符:可相同或高一級(jí),不能低一級(jí)。 如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg /m或者30kg /m。

大家對(duì)渡線道岔還有哪些想要了解的呢?歡迎來(lái)電咨詢哦。

3、發(fā)現(xiàn)雙夾板斷裂的,按鋼軌斷裂處理;如果單夾板破損,應(yīng)立即監(jiān)測(cè)并通知現(xiàn)場(chǎng)更換。

4、一般方向單開(kāi)關(guān)拔出,使開(kāi)關(guān)處于正確的位置,且前后線連接直,無(wú)彎折和彎折角。具體先拔股,然后設(shè)置支撐位,之后通過(guò)其他個(gè)股進(jìn)行衡量。右開(kāi)道岔

5、在線右開(kāi)道岔焊接時(shí),溫度不應(yīng)低于0。列車放行時(shí),焊縫溫度應(yīng)小于300℃。右開(kāi)道岔廠家指出在重焊過(guò)程中,應(yīng)保持無(wú)縫線路鎖軌溫度不變,并如實(shí)記錄重焊前后鋼軌長(zhǎng)度的變化。

以上是右開(kāi)道岔維護(hù)的一些常識(shí)分享,如果大家還有什么問(wèn)題,歡迎大家咨詢我們,下期見(jiàn)。

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